Scrivono di noi

<< ARCHIVIO

marini, najtranzitnijoj u istri

Venerdì, 29.1.2010, Glas Istre

Oduvijek se Hrvatska dičila svojom razvedenom obalom prebogatom resursima koja kao iz bajke bezbrojnim stjenovitim reljefi ma uranja u predivno Jadransko more. Osim što su tome svjedoci njezini stanovnici, dio tog unikatnog sklada prirode žele biti, te u njemu na odmoru uživati, brojni posjetitelji iz svih krajeva svijeta. Zbog toga ne čudi što se kroz godine nautički turizam prometnuo u elitni dio ponude upoznavanja naše zemlje. Veliku ulogu u podizanju nautičkog rejtinga kod nas zasigurno ima turistička tvrtka ACI, u većinskom vlasništvu države, koja je od svog osnutka prije više od četvrt stoljeća s otvaranjem lanaca 21 marine od Umaga do Dubrovnika odmah pobudila iznimno zanimanje svekolike domaće i međunarodne javnosti te zacrtala put koncepciji ostvarivanja određenih profi ta od resursa bogomdanih.

Kao zlatna koka hrvatskog turizma uopće, ACI-jeve marine su kroz godine zasigurno bile mjesto brojnih političkih previranja i pokušaja stvaranja određenog privilegiranog društvenog statusa, no sve je to danas daleka prošlost. Naime, nakon što se tvrtka othrvala raljama pretvorbe i privatizacije, ponovno je živnula te napravila još veći iskorak prema statusu vrhunskog turističkog brenda koji zapošljava brojne ljude, nema nikakvih kreditnih zaduženja i posluje s dobiti ulažući isključivo vlastita sredstva.

Marina kao dio gradske šetnice

Kako sve to skupa izgleda iz prve ruke, pokušali smo se uvjeriti u Rovinju, čija ACI-jeva marina, osim nautičkog, ima i puno veći značaj s obzirom na to da se nalazi na samoj rivi u centru grada. Predstavlja nezaobilazni dio šetnice koju svaki posjetitelj želi proći pri obilasku gradskih ljepota i savršeno se uklapa u vizuru malog mjesta s velikom pomorskom i brodograđevnom tradicijom. Bio je stoga pravi užitak napraviti đir po rovinjskoj marini te porazgovarati s direktorom Vladimirom Ivančićem, koji nas je pobliže upoznao s njezinim sadržajima i načinom funkcioniranja.

- Za rovinjsku marinu se zasigurno može reći da je sa 7.500 uplovljavanja godišnje jedna od najtranzitnijih u Hrvatskoj, dok je u Istri na prvom mjestu što se posjećenosti tiče. Njezin položaj i vizura starogradske jezgre sa zvonikom svete Eufemije te prividna asimilacija s otočićem Katarina čini je jedinstvenom te privlači velik broj znatiželjnika. Trenutni kapacitet je 440 vezova u moru i 40 na kopnu, a otvorena je kroz cijelu godinu. Spada u marine druge kategorije, što bi značilo da među inim stvarima od sadržaja mora prvenstveno ima ugostiteljske i trgovačke objekte, dućan s nautičkom opremom, propisno uređen sanitarni čvor, odgovarajuće priključke za struju i vodu, dizalicu, vlastiti servis za brodice, parkiiralište i recepciju s mogućnošću telekomunikacije.

Osim toga, u našoj marini iznajmljujemo veća plovila za krstarenja, glisere za nešto atraktivniju i bržu vožnju, te male pasare za “šetnju” gradom via mare. Ima ponešto i za one koji se žele razonoditi uz sportove na vodi, poput skijanja ili vožnje padobranom. Stalno je zaposleno 15 radnika, a po sezoni tu brojku zbog potreba uvećamo za još troje ljudi, pojašnjava Ivančić, koji je na čelu rovinjske ACI-jeve marine od 2005.

Bez obzira na to koliko sve izgledalo bajkovito, rovinjska marina ipak nailazi na određene probleme i nalazi se na početku svojevrsne prekretnice zbog prilagođavanja novim trendovima nautičkog turizma. Dosta se toga promijenilo u potražnji od 1984., kada se to zdanje izgradilo, počevši od razine i kvalitete usluga do vezova za veće brodice koje plove našim vodama. Iako je limitirana zbog pozicije na kojoj se nalazi, marina u Rovinju ima određene planove kako poboljšati svoju ponudu.

Smanjenje broja vezova za bolju uslugu

- Ako vam kažem da smo ne tako davno u tranzitu primali preko 100 plovila na dan, a sada ne uspijevamo više od osamdeset, bez obzira na globalnu krizu, onda je jasno da se trendovi mijenjaju. Stvar je u tome što danas ljudi uplovljavaju sa sve većim i luksuznijim brodovima kojima je prosjek između 15 i 25 metara, a mi smo s prostorom dosta skučeni jer se zbog pozicije nemamo gdje širiti. Zbog takvog trenda Uprava ACI-ja ide s prijedlogom smanjenja broja vezova i prilagođavanja potrebama nautičkog turizma. Iako će se zbog toga neka od 315 plovila na stalnom vezu u budućnosti morati snalaziti negdje drugdje, drugog načina nema da se marina dovede na nivo koji se danas traži u svijetu. To je svakako i interes Grada. No, svakako želimo ponuditi dobro rješenje za svih, zbog čega će proces preuređenja zasigurno trajati neko vrijeme. U posljednjih nekoliko godina već su uložena znatna sredstva što se dijela marine na moru tiče. Zamijenjeni su svi pontoni, postavljen je jedan skroz novi valobranski, ujedno najveći sređen kompletan akvatorij ispod njih koji je sada na zadovoljavajućoj razini što se sigurnosti tiče, a adekvatnije su također riješeni struja i voda. Ipak, da bi se kvaliteta usluge podigla na viši nivo, bit će potrebno srediti i objekte na suhom koji su praktički nepromijenjeni od izgradnje. Dakle, puno je posla pred nama, ali uprava ACI-a je dokazala da zna voditi mudru politiku te da se zna uhvatiti u koštac sa svim izazovima vremena, pa ne sumnjam da će tako biti i ovog puta. Zbog toga predviđam svijetlu budućnost za rovinjsku marinu, kaže Ivančić.

Osim nekih dugoročnijih planova, ima tu i nekih za skorije vrijeme, a prema svemu sudeći, sve bolja je i komunikacija s Gradom na dobrobit cijele sredine. Ivančić najavljuje i skoru sanaciju lukobrana.
- Za idući period mogu najaviti da ćemo ući u sanaciju lukobrana, koji u našoj marini ima vrlo vitalnu funkciju i nužno ga je puno bolje osposobiti. Dobit će zasigurno novu podlogu za hodanje, a bit će uspostavljena i nova hidrantska mreža te energetski sustav. Pokušat ćemo još poboljšati i sveukupnu rasvjetu, a bit će uvedene puno strože mjere kontrole. To nam je do sada predstavljalo veliki problem zbog toga što je marina dio gradske šetnice koja vodi do zaštićenog parka prirode Zlatni rt, no moramo nekako garantirati sigurnost vezanih plovila i imovine. Naravno, bit će to sve opet u dogovoru s Gradom, s kojim imamo sve bolje kontakte i odnose, na čemu želimo i dalje ustrajati. Mislim da su nemjerljivi vidovi suradnje koji se među nama mogu postići jer Rovinj zaslužuje vrhunsku nautičku uslugu, zaključuje Ivančić.

PRESELJENJE SERVISA OBJEKTIVNA NUŽNOST

Još jedna u nizu promjena koje bi se trebale dogoditi u rovinjskoj ACI-jevoj marini je preseljenje brodskog servisa u luku na Valdibori, a koja je udaljena svega nekoliko nautičkih milja. Pridonijelo bi to ugodnijem boravku u marini bez dosta bučnih i prašnjavih radova na brodicama, a proljepšalo bi i samu šetnicu. No, to će zajedno s potrebom gradnje još jednog valobranskog gata sljedećih godina najprije morati proći kroz brojne projekte i prostorni plan.

Zapisao Hrvoje ISKRA

Snimio Milivoj MIJOŠEK