TISKOVNA KONFERENCIJA POVODOM POČETKA RADOVA REKONSTRUKCIJE I UREĐENJA ULICE CARERA 28. 09. 2007.

POVIJESNE CRTICE

Ime Carera dolazi od naziva «strada per/di carri», ili put kojim su prolazili vozovi. Do 19. stoljeća Carera je predstavljala glavni put prema Rovinju, a vodila je izravno do mosta na kanalu (sadašnji prostor ispred Zavičajnog muzeja) koji je odvajao otočno naselje od kopna. To je bio ujedno glavni put prema južnom i istočnom rovinjskom teritoriju. Konture ulice, Carera je počela poprimati sredinom 17. stoljeća kada se Rovinj, uslijed prestanka ratnih zbivanja i haranja epidemija kuge, započeo širiti i na kopno. Sam nastanak ulice Carera označen je izgradnjom crkvice Sv. Antuna Padovanskog 1654. godine (ispred današnje gostionice «Calisona»), koja je srušena 1933. godine.

Izgradnjom crkvice Sv. Karla Boromejskog 1668. godine u današnjem središnjem dijelu ulice, Carera je već poprimila prave konture ulice s formiranim nizovima kuća. Godine 1776., u punom razvoju grada, njegove privrede i društvenog tkiva (tada je Rovinj sa više od 13.000 stanovnika bio najjači istarski privredni centar) Carera biva popločena sa relativno velikim i debelim kamenim pločama. Prva polovica 18. stoljeća predstavlja razdoblje kompletiranja ulice Carera. U to se doba dižu i grade najljepše zgrade i uređuju najljepše fasade.

Za vrijeme Austrijske Monarhije (kada još nije bila izgrađena obala Sottolatine) i Kraljevine Italije, Carera je bila glavno šetalište grada. Sredinom 19. stoljeća dobiva funkciju koju je održavala do danas: postaje glavnom trgovačkom ulicom grada. Bila je to ulica ribara, poljoprivrednika, zanatlija i trgovaca. Krajem tridesetih godina 20. stoljeća, skinuto je popločenje Carere zbog sve većeg automobilskog prometa i postavljen je cementni sloj.

KRONOLOGIJA RJEŠAVANJA PROBLEMA ULICE CARERA
Uređenje ulice Carera jedan je od najvažnijih projekata po pitanju uređenja samog centra grada Rovinja. Osnovna funkcija ovog projekta jest sačuvati izvornost stare trgovačke ulice ali i starog dijela grada koji je gusto naseljen i u cijelosti izgrađen, kao i osuvremeniti novim komunalnim sadržajima. Ulica Carera sa svojim priključnim trgovima jedna je od glavnih pješačkih komunikacija i trgovačkih ulica grada Rovinja. Nalazi se unutar urbanističke cjeline grada Rovinja registrirane 1963. godine kao spomenik kulture i upisane u registar nepokretnih spomenika kulture.

Današnje stanje uređenosti i opremljenosti predmetnog područja u potpunosti je nezadovoljavajuće i neprihvatljivo. Uzevši u obzir osjetljivost lokacije, znajući da je ovo jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata, a u želji da se dobije najbolje rješenje koje će osigurati sklad starog i novog, Gradsko Poglavarstvo je 2004. godine raspisalo Javni natječaj za izradu idejnog arhitektonskog rješenja ulice Carera i priključnih trgova s ciljem dobivanja kvalitetnog parternog rješenja koji će navedenom prostoru dati prepoznatljiv vizualni identitet, te valorizirati zatečene povijesne graditeljske i ambijentalne vrijednosti. Na navedenom natječaju odabran je rad mladih stručnjakinja - studentica arhitekture Silvije Laković iz Rovinja, koja je zajedno sa kolegicom iz Samobora Tatjanom Liktar pobijedila.

Na osnovu nagrađenog natječajnog rada, dana 03. srpnja 2006.godine sklopljen je Ugovor o izradi projektne dokumentacije za rekonstrukciju i izgradnju komunalne infrastrukture i partera ulice Carera i priključnih trgova između Grada Rovinja i projektantske kuće F.A.I. d.o.o. iz Zagreba, zastupanu po Nenadu Bachu. Već od samog početka realizacije projekta rekonstrukcije i uređenja ulice Carera i priključnih trgova, nailazi se na izniman interes i dobru suradnju komunalnih poduzeća čija je infrastruktura predmet zahvata. Tako se sa HEP-om, HT-om, Istarskim vodovodom i Komunalnim servisom, tijekom srpnja 2006. godine potpisuje Sporazum o suradnji na Projektu ulice Carera i priključnih trgova, odnosno rekonstrukcije i izgradnje komunalne infrastrukture i popločenja, a kojim se ugovora podjela troškova kako izrade projektne dokumentacije, tako i samih investicijskih radova. Projektna dokumentacija je koštala nešto manje od 1.600.000 kuna. Shodno Sporazumu o suradnji sa komunalnim poduzećima, ti su troškovi podijeljeni kako slijedi: Grad Rovinj 1,2 milijuna kuna Istarski vodovod 70.300 kuna Komunalni servis 102.600 kuna HT 87.800 kuna HEP 119.100 kuna

F.A.I. d.o.o. izradio je Idejno rješenje za lokacijsku dozvolu, na koji je ishođena lokacijska dozvola Uredu državne uprave u Istarskoj Županiji, Službi za prostorno uređenje, zaštitu okoliša graditeljstva i imovinsko-pravne poslove, Ispostava Rovinj 27.studenog 2006. godine, a koja je postala pravomoćna 22. prosinca 2006. godine. Obzirom na delikatnost lokacije i sukladno posebnim uvjetima Konzervatorskog odjela u Puli kod ishođenja lokacijske dozvole, Grad Rovinj je s Zavičajnim muzejom Grada Rovinja sklopio Ugovor o arheološkom nadzoru tijekom izvođenja radova Ulice Carera i priključnih trgova dana 13. ožujka 2007.godine. F.A.I. d.o.o. izradio je i glavni projekt na koji je ishođena građevinska dozvola 14. lipnja 2007.

Tijekom kolovoza je proveden Natječaj javne nabave rekonstrukcije i izgradnje komunalne infrastrukture i partera ulice Carera i dijela priključnih trgova na ulicu Carera, a početkom rujna, kao najbolji ponuđač na natječaju, sa iznosom od nešto više od 38 milijuna i 600 tisuća kuna sa PDV-om, izabrano je poduzeće Cesta d.o.o. iz Pule.

Tijekom rujna 2007. proveden je i Natječaj za obavljanje stručnog nadzora nad radovima u ulici Carera i priključnim trgovima, a na kojemu je pobijedilo poduzeće Učka konzalting d.o.o. iz Pazina.

PLANIRANI TIJEK GRADNJE

Sam početak radova predviđen je za 1. listopada 2007. Tijek radova na ulici Carera i priključnim trgovima u svrhu što efikasne realizacije, podijeljen je na 3 dionice: 1. dionica: od Trga na mostu do Beroaldovog prolaza (volte) 2. dionica: od Beroaldovog prolaza do Trga Campitelli 3. dionica: od Trga Campitelli do Trga na lokvi. Gradnja započinje na srednjoj dionici, od Beroaldovog prolaza (volte) prema Trgu Campitelli, a vrijeme predviđeno za izgradnju infrastrukture te dionice je 85 radnih dana. Nakon toga, preostale dvije dionice radit će se paralelno. Vrijeme potrebno za izgradnju svake od ove dvije dionice je 75 dana. Tijek izgradnje infrastrukture svake dionice podijeljen je u pod-dionice približne duljine 20-25 m, koji u stvarnosti odgovara duljini između 2 okna fekalne i oborinske kanalizacije. Radovi će se izvoditi na način da će se prvo izvesti široki iskop od fasade do fasade u dubinu od 50cm, odnosno do dubine postojećih instalacija HEP-a i vode. Nakon toga će uslijediti vertikalan iskop u širini 2.50 metara za instalacije fekalne i oborinske kanalizacije, vode i plina. Sa postavljanjem kamena kreće se nakon što je položena sva infrastruktura, i to:

u prvoj dionici od Borealdovog prolaza do trga Campitelli istovremeno će se početi sa postavom novog kamena od Borealdovog prolaza i postavom starog kamena na trgovima Campitelli i onog Kralja Epulona.

Nakon toga, taj će dio ulice biti otvoren isključivo za pješački promet, sa mogućnošću neometanog prilaza Borealdovom prolazu, iz Pekarske i Vodnjanske ulice, te preko Trga Campitelli i Trga kralja Epulona. Prometovanje vozilima u toku izvođenja radova izgradnje ulice preko novog popločenja strogo će biti zabranjeno.

Popločenje na ostale dvije dionice radi se paralelno, nakon polaganja cijele infrastrukture. Vrijeme potrebno za postavu kamena svake dionice je 50 radnih dana.

Rok izvođenja svih radova je najviše 244 kalendarska dana, odnosno završetak je planiran sa 15. lipnja 2008. godine. Ne planira se produženje roka. No, zbog obima radova na rekonstrukciji infrastrukture i ako se uzmu u obzir eventualna arheološka nalazišta, ne može se sa sigurnošću tvrditi da do produženja roka neće doći. Radovi će se izvoditi svaki dan od ponedjeljka do subote, od 7.00 do 17.00 sati, a po potrebi raditi će se i nedjeljom.

U doba izvođenja radova život građana koji imaju prebivalište u zoni zahvata, kao i obrtnika i pravnih osoba koje imaju sjedište u zoni zahvata, biti će otežan. Za nesmetanu opskrbu stanovništva, obrtnika i pravnih osoba postojećom infrastrukturom izvodit će se premoštenje infrastrukture HT komunikacije, elektro-energetskih instalacija i vode. Pristup pojedinačnim ulazima osigurati će se pasarelama duž obje strane ulice u dužini pojedine pod-dionice izvođenja, do faze zatrpavanja iskopa na kotu -15 cm od gotove kote partera. Drugim riječima, svim će se korisnicima omogućiti korištenje postojećih prostora, no samo uz malo otežane uvjete kakvi su realni za očekivati kod ovakvih obimnih investicijskih zahvata.

Isto tako, građani ne moraju strahovati za svoju sigurnost jer je novi režim prometovanja tijekom radova na ulici Carera i priključnih trgova iskoordiniran sa službom Hitne pomoći, Policijom i Vatrogascima.

NOVI REŽIM PROMETOVANJA Po završetku izvođenja radova na parternom uređenju ulice Carera i gore spomenutih trgova, pravila prometovanja biti će izmijenjena odnosno reducirana. Konkretnije, moguće je govoriti o 2 načina prometovanja i to: u potpunosti će se zabraniti prometovanje ulicom Carera te omogućiti opskrbu alternativnim prijevoznim sredstvom - elektrovozilom, odnosno ručnim kolicima i prometovanje će se dozvoliti vozilima čija ukupna masa ne prelazi 3.500 kg, odnosno 3,5 tone. Pod tom kategorijom vozila smatra se osobni automobil, odnosno motorno vozilo namijenjeno za prijevoz osoba koje, osim sjedala za vozača, ima najviše osam sjedala i čija nosivost tereta ne prelazi 250 kg.

SURADNJA I PARTNERSTVO SA KOMUNALNIM PODUZEĆIMA

Radi kvalitetne pripreme i realizacije jednog od najvažnijih i financijski najjačih infrastrukturnih projekata u našemu gradu, od samoga početka uključili smo predstavnike Hrvatske Elektroprivrede, Istarskog vodovoda, Hrvatskog Telekoma i Komunalnog servisa. Ovom prilikom želim upoznati javnost sa iznimno dobrom suradnjom na koju smo naišli kod svakog od njih, koja mi onda dozvoljava da ih nazovem iskrenim i pouzdanim partnerima u realizaciji ove najveće infrastrukturne investicije u našemu gradu.

Shodno prije spomenutom Sporazumu o suradnji potpisanog 2006. godine, danas pred sam početak radova potpisati ćemo:

Ugovore o financiranju projekta rekonstrukcije i uređenja ulice Carera i priključnih trgova: sa HT-om u vrijednosti od 3,5 milijuna kuna, sa HEP-om u vrijednosti od 2,4 milijuna kuna, sa Istarskim vodovodom u vrijednosti od 2,5 milijuna kuna i sa Komunalnim servisom u vrijednosti od 7,8 milijuna kuna, dok će preostali dio investicijskih troškova od 22,4 milijuna kuna snositi Grad.

Nadalje, potpisati ćemo Ugovor sa izvođačem radova, poduzećem Cesta d.o.o. iz Pule i Ugovor o stručnom nadzoru sa poduzećem Učka Konzalting d.o.o. iz Pazina.

Treba napomenuti da pored ovih ugovorenih investicijskih troškova ugovorenih sa poduzećem Cesta d.o.o. iz Pula, Istarski vodovod, HEP i HT će imati dodatnih troškova za dobavu i izvođenje monterskih, elektro-monterskih i kabel-monterskih radova.

Još se jednom svima zajedno zahvaljujem na predanosti i suradnji u realizaciji ovog značajnog investicijskog projekta, koji će zauvijek promijeniti izgled našega grada na bolje i svima zajedno želim dobar rad.

GOVORNICI NA TISKOVNOJ KONFERENCIJI I POTPISNICI UGOVORA:

- Gosp. Giovanni Sponza, Gradonačelnik
- Gosp. Ivan Begić, Pročelnik, U.O. za prostorno i urbanističko planiranje i izgradnju objekata
- Gosp. Robert Mavrić, Resorni član Poglavarstva za komunalni sustav i izgradnju objekata
- Gosp. Zoran Kežman, Član Izvršnog odbora, HT
- Gosp. Marko Sokolić, Direktor za Mrežu Regije Zapad, HT
- Gosp. Mišo Jurković, Direktor, HEP – OPERATOR DISTRIBUCIJSKOG SUSTAVA D.O.O. ZAGREB
- Gosp. Davor Mišković, Direktor, HEP Operater distribucijskog sustava d.o.o, Elektroistra Pula
- Gosp. Boris Sirotić, Direktor, Istarski vodovod d.o.o. Buzet
- Gosp. Marko Paliaga, Direktor, Komunalni servis d.o.o. Rovinj
- Gosp. Miro Mirković, Direktor, Cesta d.o.o. Pula
- Gosp. Lino Stranić, Direktor, Učka Konzalting Pazin

Utorak, 2.1.2008.

Komentari